凄トーク！

改めまして、ヨロシクです！

武さん、看護師は若い時にやってましてね、それなりに給料高かったんですよ。辞めて同じくらい稼ぐにはどうしたらいいかと考えて運送業に🚛
最初は単車（トレーラーでないトラック）に乗っていましたがね。大型もタイヤの位置によって低床（12輪）、引きずり（10輪）などの通称があります。低床は地上高が低いのでそう呼ばれます。引きずりは3軸めの車輪がデフに繋がっていないためアクセルを踏んでも動力が伝達されません。重量を支えるためについているだけです。だから2軸目の駆動輪に引きずられてる感じ？になります。たまにツーデフといって3軸目も駆動するタイプもありますが雪国仕様ですかね。値段が高くなるのであまり導入する会社がありません。
あとは高床のフロント2軸後部1軸タイプ。路線屋のカンガルーさんがよく使っています。ハンドルを回すと前の4輪が動きます。低床4軸のトラックも前は同じ動きですね。ですが高床のフロント2軸タイプはハンドルの切れ角が最悪です。鋭角の道に弱いです。交差点を一発で回れず切り返したことが何度かあります😅
トレーラーはヘッドと荷台が別な車です。車検もそれぞれ受ける必要があります。今度トレーラーがいたら前後のナンバープレートを見てください。番号が違うはずです。荷台側の車には動力が伝達されません。ヘッドの車のパワーで荷台を引っ張る感じですね。ただし荷台の車にもブレーキはついています。ヘッドの車でブレーキペダルを踏むと荷台の車のブレーキもかかるようになっています。走り方は前進する分にはトラックと変わりません。ただバックは慣れが必要ですが。最初は逆切りですね。右にバックしょうと思ったらハンドルは左回し。あとは微調整ですねぇ。ヘッドの車を操作する自分自身がハンドルのつもりでやってます😅 トレーラーは長さのわりに単車で曲がれないような道もヘッドを大回りに振れば曲がれます。猫が狭いとこをすり抜けるのに頭が通ればケツもついてくるって感じに似ていますね😸
ちょっとトラックのウンチクを語ってみました。

トラックの話は 普段なかなか聞けない話なので マニアックな感じだけど奥深くて興味深い話ですね😊
自分は 大型車には乗ったことがないので 運転している人を見かけると 凄いな〜って感心します😌
長文のお話 ありがとうございます！

書いていたらつい長くなりました😅

ガチオさん、どっちで呼んでいただいてもOKです。イベントに行ってもクロネコです、と名乗るつもりなので😸

んじゃこれからもカタカナクロネコさんということでよろしくお願いします！